Kıdemli İmalat Mühendisi

Artılar: havacılık sektöründe lider durumda olan şirket sektör içi tüm alanlara erişim sağladığı için gelişim açısından bulunmaz biryer

Eksiler: uzun çalışma saati

Artılar: * Maaşları hala piyasaya göre çok iyi * Firma sahibi yok, TSK vakfına ait olduğu için birinin cebine değil, ülkeme katkı sağlıyorum motivasyonu mevcut. * Servis, yemek, sağlık, kreş, lojman gibi yan hakları gerçekten çok kaliteli, reklam olsun diye sadece isim yok, en iyi hizmeti sunmaya çalışıyorlar. * Dışarıda da popülaritesi var, ev sahipleri artık ilanlara tai/aselsan çalışanı olma gibi kriterler ekliyorlar. * Yılbaşı, Bayram, doğum günü hediyeleri. 3 ayda bir 1 maaş ikramiye, bayram harçlıkları, performans ve kar payı ödemeleri, banka promosyonunun 3 yılda 1 personele verilmesi (bazı firmalar bir kısmını veriyor veya hiç vermiyor.). Nadir de olsa biten prototipler sonrası ikramiye gibi maaş dışında ödemeleri ve hediyeleri mevcut.

Eksiler: * Temel Kotil sonrası 3 bin kişilik firma, kiralık personellerle beraber 20 bin i geçti. Benim gözlemlediğim 4 bin kişilik bile iş yok. Temel kotil in niyeti iyi, prototip projeler seriye binince çok fazla yetişmiş personel ihtiyacı olacak, 5 yıl sonra ellerinde büyük bir hazine olacağını düşünüyor. (Genelleme yapacağım ama aralarında çok iyi mühendisler ve teknisyenler de var). Personeller iş yükü azaldığı için devlet memurluğuna bürünmeye, çürümeye, tembelleşme ve kaytarma eğilimlerinde artış başladı. Hazır iş yokken doküman yazalım, az olan işimizi çok iyi yapalım, kendimizi geliştirip iş yoğunluğuna hazırlayalım diyen kişi sayısı çok çok az. Bunda yeni alınan personellerin doğru seçilmemesinin büyük etkisi var. * Eskiden en iyi okulların en iyi öğrencileri alınırdı. Alım arttıkça bu kriter yerlere indi, hayatlarında mühendis olmak için yeterli çabayı göstermemiş çok kişi işe alındı. * Fazla mesaiye kalınca 1 e 1.5 ödeme yapılma olayını suistimal eden, mesai saatinde lak lak edip fazla mesaiye kalan çok kişi var, bu motivasyonunuzu kırabilir. Maalesef yöneticiler iş yüklerinin çok olduğunu, bölümlerinin fedakar olduğunu göstermek adına bu personellere göz yummakta hatta en iyi personelleriymiş gibi davranmakta. * Bazı anlatamayacağım eksik yanlar olsa da umarım firma düzelir, devlet memuru gibi çalışan personelle Tusaş ve Havacılık sektörümüz gelişmeyecektir. Yöneticiler değişir ve gelişme odaklı bir şirkete dönüşmelerini temenni ediyorum. Tekrar belirtmek isterim ki eksi yönler bir genelleme, tabiki çok iyi yönetici/mühendis ve teknisyenler de mevcut, bunların sayısı çok daha az.